SprayMax 1K RAL 9010 autolak verfspuitbus wit

SprayMax 1k Ral 9010 wit hoogglans of zijdeglans in de hoogste kwaliteit die er in de 1K spuitbus te vinden is.
De SprayMax wit is ideaal geschikt voor hoge kwaliteit en duurzaam spuitwerk.
De 1K verf heeft een zeer goede dekkend vermogen en door een brede straal zeer makkelijk te verwerken zonder kans op zakkers en baanvorming.
Zoals je gewent bent van SprayMax producten is de 1K wit verf spuitbus goed bestand tegen steenslag, strooizout en andere weersinvloeden.
Daarnaast geeft de verf bescherming tegen corrosie en eventuele roestvorming.

De SprayMax 1k hoogglans / zijdeglans wit (RAL9010) wordt geleverd als:

Spuitbus: 400ml
Kleur: wit RAL 9010
Glans: hoogglans 680109
Glans: zijdeglans 680110

RAL 9010 glansgraad kiezen	RAL 9010 hoogglans 680109, RAL 9010 zijdeglans 680110

Werkwijze verwerking veiligheid

		Ondergrond voorbereiden en Spuitbus activeren
		Oppervlak volledig schuren. Reinigen met SprayMax siliconenverwijderaar (Art.Nr 680090). Het oppervlak moet droog, vet- en stof vrij zijn.
		De spuitbus minimaal 2 minuten krachtig schudden. LET OP! Dit is heel belangrijk. SprayMax producten zijn zwaar gepigmenteerd en dienen gemengt te zijn vóórdat u begint met spuiten. De aanzuigbuis zal anders snel verstopt raken, en de resterende inhoud onbruikbaar.
		Bovendien is een goed mengsel noodzakelijk om de producteigenschappen tot zijn recht te laten komen. Dus: GOED SCHUDDEN AUB! Tenslotte even kort proefspuiten, en de bus is klaar voor gebruik.

		Bescherming BPM’s
		Adem beschermingsmasker. Type A2/P2 Ook is het van belang om beschermingshandschoenen te dragen. Latex of Nitril

		Spuitlagen
		Spuitafstand: 10-15 centimeter
		2-3 lagen ca 30 – 40µm
		Droogtijd tussen de spuitgangen ca 5-10 minuten

		Droging
		Stofdroog: 10 minuten bij 20°C Handelbaar: 20 minuten bij 20°C Doorgehard: 12 uur bij 20°C *Mede afhankelijk van de laagdikte.
		IR droging mogelijk duur: 7 minuten

		Afsluitend
		Na het werk de spuitbus ondersteboven houden, en spuiten. Er komt kort materiaal mee, en vervolgens slechts gas. Direct het ventiel loslaten, voor het behoud van de werkdruk. Het ventiel, en de aanzuigbuis zijn nu schoon, en de resterende inhoud is bewaard voor een volgende keer. Doet u dit niet zal het materiaal in de aanzuigbuis/ventiel indrogen. De spuitbus zal verstoppen en de resterende inhoud is niet meer bruikbaar.